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今年前7月，国内乘用车市场销量增速仅2%，增速进一步回落。据乘联会最新统计，7月狭义乘用车同比增速回落到近些年的低位水平。具体到各家车企的表现可以发现，自2016年以来，不仅是起亚、福特这样的合资车企，销量会出现同比下降的态势，连上汽大众这样的强势合资企业，单月销量同比下滑的情况也频繁发生。
不过，受新三板的流动性和市场环境不佳等因素影响，新三板项目投资的退出也绝非易事。新三板基金在到期退出时也面临着估值的难题，此前有投资者对记者表示，所投资的新三板基金产品在延期清算后的单位净值是0.6元，而在退出时却只能按0.22元的单位净值清算。
2017年底，王晓麟以江苏赛麟董事长兼首席执行官的身份亮相，宣告赛麟汽车进军中国市场。经过几次都无疾而终的引入后。直到今年之夜上，Mycar摇身一变成了赛麟迈迈正式亮相。一台脱胎于10年前研发的，续航305km的双座微型电动车。摇身一变，成了“跑车级操控”的性能品牌。
亚太交易时段，截至17:33，美元指数（DXY）报97.49。基于美东时间周五17:55，该指数收报97.34，周涨0.45%，结束两周连跌。美国10年期国债收益率周五收报1.83%，周涨3BP（0.03个百分点）。隐含市场对短期利率预期的2年期美债收益率收报1.56%。
不用攀比，无需嫉妒，这道“护身符”在国内也可以有。说错话干错事？有董责险“护身”海外上市公司高管几乎人手一份的“护身符”，其实就是保险公司为他们量身定制的“保险计划”。其中，与工作最密切相关的非“董责险”莫属了。董责险，全名为“董监事及高级管理人员责任保险”，顾名思义，主要承保因公司董事及高级职员的失职等不当行为、过失与疏忽（不包括恶意、违背忠诚义务等行为）风险，而导致首次遭受赔偿请求所导致的损失，其中包含公司因赔偿请求（有价证券赔偿请求和不当雇用行为赔偿请求）所遭受的损失。
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