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今年4月份，一支独立专家小组证实，朱诺号正在按计划实现其科学目标，并已取得令人瞩目的成绩。当前该探测器和所有仪器都处于正常运行状态，美国宇航局对朱诺号提供的资政支持将一直持续至2022年。主要操作预计于2021年7月结束，数据分析和任务关闭活动将持续到2022年。
然而《业务监管规定》中并没有给出明确的筛选标准，但市场猜测两家交易所优质的龙头蓝筹股或将尝鲜沪伦通制度。申万宏源分析师金倩婧表示：“目前来看由于GDR形式发行需要测试市场反应，中方发行GDR不会超过10只，实际发行股份和数量要视乎企业需求而定，但保证是市值排前的沪市A股公司，例如内地银行、石油、保险等权重板块公司。而英方发行GDR将主要以富时100指数成分公司为主，建议关注富时100指数内市值较大的行业龙头公司。比如荷兰皇家壳牌、汇丰控股、英美烟草、帝亚吉欧等。”
对此，深交所要求奥马电器就：收购和出售中融金采用不同评估方法的原因及合理性、账面价值的具体构成、前期收购中融金过程中尽职调查的充分性、出售中融金100%股权对剩余期间2018年及2019年业绩承诺执行的影响等问题做出解释。从资产评估报告来看，无论是对奥马电器，还是对于受让方赵国栋，这桩生意并非是一桩好生意。
“在安装风扇和喷淋头之前，现代牧业的日均产量不足3000吨，而环境改善后，顶峰产奶量可达到每天3900吨，平均3600吨每天。按照增产数计算，2年内设备投入即可收回成本，而环境改善后奶源产量持续增加，将成为企业利润增加的保证。”常茂对财联社记者介绍说。
然而，潍柴还是低估了做乘用车的难度。英致定位做一个中高端的乘用车品牌，但最后价格已经低至5万元以内，且潍柴英致的销量于2016年达到34324辆的峰值之后，2017年销量暴跌至12844辆。今年前5个月，潍柴英致的销量为6348辆。根据其官网披露的全国137家4S店来看，平均每家4S店5个月只卖出46辆左右。“4年才卖200多辆车”，武汉世纪百通英致4S店总经理张建在接受媒体采访时称，“四年来亏了1500多万。”
不过，进入2019年，受益于国内下游奶企的奶源争夺战，现代牧业有望实现账面盈利。对此，齐芳华对财联社记者介绍说，2019年上半年以来，马鞍山牧场奶源的出厂价格，已经从3.7元每升，提高到了4.1元每升，上涨12%左右，“下半年奶源价格还要继续上涨，所以我们对今年公司的业绩增长非常有信心。”
